Lancia Voyager, ti piace vincere facile?

 Oltre alle altre novità, Lancia presenta al Salone di Francoforte la versione definitiva della Voyager, derivata appieno dalla Chrysler Town and Country americana (aggiornata di recente), operazione simile a quella fatta per la Lancia Thema ( già Chrysler 300), le modifiche sono di lieve entità riguardano il design ma si nota più che altro una cura particolare per le finiture, il comfort e le  dotazioni di serie.
Le dimensioni sono da ammiraglia, è infatti lunga 5,21 metri e larga 1,99, la gamma motori comprende il V6 3.6 Pentastar 287 Cv e il 2,8 diesel 163 Cv: con consumi medi dichiarati pari a 10,8 l/100 km in abbinamento alla trasmissione automatica 6 rapporti per il primo, e 7,9 l/100 km, ed emissioni di 207 g/km per il secondo. Le dotazioni di serie comprendono rivestimenti in pelle Nappa, volante riscaldato, illuminazione Led interna, sistema multimediale Uconnect con GPS in opzione e dispositivo ParkView con la telecamera al posteriore per la retromarcia. Su richiesta è invece disponibile il lettore pacchetto DVD con doppio schermo da 9 pollici per i passeggeri delle due file di sedili posteriori e cuffie wireless.

Nuova Lancia Thema

Si rinnova la grande ammiraglia italiana che tanto successo riscosse tra gli anni 80 e 90, la Thema. dimenticatevi il pianale rivoluzionario Tipo 4 in comune con saab 9000, Alfa Romeo 164 e Fiat Croma; cambia il decennio e cambiano anche le abitudini, le origini ora sono quelle Chrysler, la nuova ammiraglia di Chivasso deriva infatti dall'americana Chrysler 300, e da questa non discosta più di tanto, finiture più accurate, interni in pelle frau, nuovi fascioni paracolpi e calandra dedicata.
l'intenro è un salotto di prima classe, come ci si aspetta da un'auto di questo rango, interni in pelle e legno e finiture di classe. All'esterno le grosse dimensioni si fanno notare, 5,06 metri di lunghezza e 1,90 di larghezza,lo stile è puramente americano, ma la calandra omaggia vagamente l'indimenticata Flaminia ammiraglia degli anni 60..

Anche qui la domanda è la stessa, riuscirà il connubio Italo-Americano a scalfire la leadership tedesca?