Ford Evos Concept

Anche Ford è ovviamente presente al Salone di Francoforte, dove mostrerà l'ultima rivoluzione nel campo del design dell'ovale, scordatevi il kinetic design che tanto è stato osannato negli ultimi tre o quattro anni, qui è tutto un altro stile. In effetti si rimane un po' stupiti da questo ennesimo cambio di rotta, dopo il New Edge che ha rivoluzionato la pacata ford degli anni novanta e ci aveva abituato a spigoli vivi e curve, dopo il cambio dei primi anni 2000 con l'annulamento della rivoluzione e il ritorno alla qualità, e dopo l'ennesimo cambio di rotta della nuova Fiesta, con il kinetic design, oggi la Ford si presenta con un nuovo stile, meno appariscente, meno estroso, ma più sostanzioso probabilmente. Abbandonando le questioni di sitle generiche, il concpet che presenta in questi giorni è forse la conferma del tanto annunciato ritorno della Capri, da anni si susseguivano le conferme e le smentite ma ora ci troviamo finalmente davanti a qualcosa di compiuto, di palpabile, la Evos, questo è il nome scelto, almeno per ora. lunga 4,5 metri,larga 1,97 e alta "solo" 1,36, è spinta dallo stesso sistema ibrido che equipaggia la C-Max Energy. Questo sistema utilizza un motore alimentato da accumulatori agli ioni di litio,  ad una seconda unità con sistema Atkinson di 2.000 cc di cilindrata.
Secondo J Mais, chief creative officer del gruppo ford la nuova filosofia è fatta di “Più forma, meno linee” “Quest’auto non è disegnata per provocare, ma per sedurre!”. Il risultato è più che buono, frontale muscoloso, e incattivito dai proiettori a sviluppo orizzontale, generosi i passaruota, come ci si aspetta da un concept di auto sportiva,e scolpita la fiancata attaverso la nervatura che unisce idealmente l'anteriore col posteriore, qui troviamo però un pò di banalità, solito scarico centrale e vistoso estrattore.. insomma non tutto può essere perfetto.
Colpisce anche la curiosa presenza delle 4 porte ad apertura verticale, insomma forma e contenuto per rincorrere la concorrenza, VW Scirocco, Hyundai Veloster, Audi TT sono avvisate!

Lancia Voyager, ti piace vincere facile?

 Oltre alle altre novità, Lancia presenta al Salone di Francoforte la versione definitiva della Voyager, derivata appieno dalla Chrysler Town and Country americana (aggiornata di recente), operazione simile a quella fatta per la Lancia Thema ( già Chrysler 300), le modifiche sono di lieve entità riguardano il design ma si nota più che altro una cura particolare per le finiture, il comfort e le  dotazioni di serie.
Le dimensioni sono da ammiraglia, è infatti lunga 5,21 metri e larga 1,99, la gamma motori comprende il V6 3.6 Pentastar 287 Cv e il 2,8 diesel 163 Cv: con consumi medi dichiarati pari a 10,8 l/100 km in abbinamento alla trasmissione automatica 6 rapporti per il primo, e 7,9 l/100 km, ed emissioni di 207 g/km per il secondo. Le dotazioni di serie comprendono rivestimenti in pelle Nappa, volante riscaldato, illuminazione Led interna, sistema multimediale Uconnect con GPS in opzione e dispositivo ParkView con la telecamera al posteriore per la retromarcia. Su richiesta è invece disponibile il lettore pacchetto DVD con doppio schermo da 9 pollici per i passeggeri delle due file di sedili posteriori e cuffie wireless.

Nuova Lancia Thema

Si rinnova la grande ammiraglia italiana che tanto successo riscosse tra gli anni 80 e 90, la Thema. dimenticatevi il pianale rivoluzionario Tipo 4 in comune con saab 9000, Alfa Romeo 164 e Fiat Croma; cambia il decennio e cambiano anche le abitudini, le origini ora sono quelle Chrysler, la nuova ammiraglia di Chivasso deriva infatti dall'americana Chrysler 300, e da questa non discosta più di tanto, finiture più accurate, interni in pelle frau, nuovi fascioni paracolpi e calandra dedicata.
l'intenro è un salotto di prima classe, come ci si aspetta da un'auto di questo rango, interni in pelle e legno e finiture di classe. All'esterno le grosse dimensioni si fanno notare, 5,06 metri di lunghezza e 1,90 di larghezza,lo stile è puramente americano, ma la calandra omaggia vagamente l'indimenticata Flaminia ammiraglia degli anni 60..

Anche qui la domanda è la stessa, riuscirà il connubio Italo-Americano a scalfire la leadership tedesca?

Alfa Romeo al 64°salone di Francoforte

Novità di secondo ordine per l'Alfa Romeo al salone di Francoforte, che si presenta un pò in sordina vendo forse fatto grandi sforzi per quello di Ginevra nel marzo scorso. Qui infatti arriva conla 4c in veste aggiornata specie nel colore, ora grigio metallo lucido, la MiTo twinair e quadrifoglio verde, la Giulietta con il cambio TCT con doppia frizione a secco. Insomma ancora nessuna conferma del rilancio tanto promesso quanto rimandato...

Lancia Flavia, la berlina può attendere.

Al 64° salone dell'auto di Francoforte la Lancia presenta la versione deffinitiva della Flavia Cabrio, già presentata in veste di concept al salone di Ginevra a Marzo in contemporanea alla versione berlina, si appresta a raggiungere il mercato ainizio 2012, prnta per la prossima estate. nessuna conferma invece per la versione berlina, che non raggiungerà la produzione a causa dei costi di industrializzazione delle modifiche richieste dal codice della tsrada Europeo, ma soparattutto per la vita breve che avrebbe avuto, nel 2013 infatti il rebadge della sebring andrà in pensione per lasciar posto alla nuova berlina progettata in sinergia con Chrysler.

Anche la cabrio sarà insomma una piccola cometa passeggera atta più ad attirare l'attenzione sul marchio che a fare numeri di vendita, riuscirà nel suo scopo di rinverdire i fasti del passato?

Fiat Panda 2012

Arriva alla su terza generazione il Best-Seller di Fiat, la Panda, sono lontani i tempi della Fiat Zero (nome in codice del progetto Panda di Giugiaro 1980). le finiture si fanno sempre più ricche e lo stile rimane quello simpatico di sempre,con uno sguardo in più alla praticità specie all'intenro dove ricompare il pratico tascone sulla plancia. All'esterno al nuova Panda si riconosce per uno stile più tecnologico e arrotondato, e seall'anteriore ricorda vagamente il Qubo, al posteriore l'aria è quella della UNO brasiliana,con cui condivide il pianale e buona parte della scocca. Riuscirà con queste novità ad essere ancora la più amata dagli Europei? ma soprattuto riusciranno i cinesi della Great Wall a trattenersi dal farne una coppia evoluta,magari chiamandola Peri 2?

Fiat Punto 2012

Al 64°salone di Francoforte La Fiat manda in pensione in un sol colpo sia la Grande Punto che la Punto Evo,  sostituite dalla Punto 2012. Terzo capitolo della saga Grande Punto, nuovi paraurti, addio al fascione paracolpi nero e ai baffetti cromati accanto allo stemma (considerati un passo indietro rispetto alal bellezza della GPunto). Nuova anche la colorazione brunita dei proiettori anteriori e il fascione posteriore. per l'occasione la Punto presenta anche una gamma rinnovata di motori e di allestimenti, entra in listino il 900 twinair, tre gli allestimenti disponibili Pop, Easy e Lounge, più il Twinair che nella gamma Punto non rappresenta solo una motorizzazione ma anche un allestimento speciale.

 

Fiat al 64 salone di Francoforte

Alla 64° edizione del salone di Francoforte è presente anche la Fiat con una novità di rilievo e piccoli aggiornamenti su tutta la gamma. alla rassegna tedesca, saranno presentate la nuova Punto, la 500 by Gucci, la Freemont AWD, il Qubo new Trekking e il suo nuovo Nitro Pack. Al salone però è presente la novità più importante del 2011, la nuova Fiat Panda che per l'occasione si rinnova completamente e arriva alla sua terza generazione.

Lancia al salone di francoforte

Lancia presenta in questi giorni a Francoforte l'intera gamma rinnovata, dopo l'anticipazione di Marzo a Ginevra, scopriamo in questi giorni ciò che realmente arriverà sul nostro mercato europeo. Le grandi novità riguardano il Lancia Voyager, che dal concet alla serie ha perso l'appellativo di Grand Voyager ( a sua volta ereditato dalla versione Americana Dodge Grand Caravan), la Lancia Thema anch'essa nelle veste deffinitiva. Insieme a queste arrivano alla rassegna anche le ultimeedizioni della Musa rinnovata nel forntale con l'adozione dei nuovi proiettori, La Delta che adotta al calandra col family Feeling, e La ypsilon che intrduce il twin-air. Grande attesa anche per la Flavia cabrio, unica reduce dei due concept presentati a Ginevra, arriva a Francoforte in veste deffinitiva e pronta per la commercializzazione a inizio 2012.